Talvipyöräilykausi avattiin Oulussa viimeistään viime viikolla, kun kaupunki sai talven ensimmäisen lumipeitteensä tiistai-iltana. Keskiviikkoaamuna pyöräilijät pääsivät jo monin paikoin liikkumaan auratuilla pyöräteillä.
Oulu on saanut mainetta ja huomiota talvipyöräilyn mallikaupunkina niin kotimaisissa kuin kansainvälisissä medioissa. Oulun kaupungin kotisivujen mukaan kaupunkia halkoo yhteensä 930 kilometriä pyöräteitä ja 19 kilometrin kaistoitettu baanaverkosto Oulun ja Kempeleen alueella.
Ei vain hardcore-pyöräilijöille
Oulun kaupungin liikenneinsinööri Harri Vaarala kertoo, että yksi syy Oulun maineeseen talvipyöräilyn epävirallisena pääkaupinkina on pyöräteiden sijoitus. Monissa muissa Suomen isoissa kaupungeissa pyörätiet on linjattu autoliikenteen verkon mukaisesti. Tämä ajaa pyöräilijät ja kunnossapidon ahtaalle. Oulussa pyörätiet on 1970-luvulta lähtien rakennettu erilleen autoteistä, usein puistoihin ja viheralueille. Vaaralan mukaan tämä tekee paitsi pyöräilystä mukavampaa, myös kunnossapidosta helpompaa.
Tiiviisti tien viereen rakennettujen väylien ongelmana on se, että ajoradalta auratut lumet haarautuvat usein pyörätielle ja aurattu lumi täytyy hoitaa pois tilanpuutteen takia.
”Väljissä ympäristöissä pystytään usein rakentamaan kuivatuspainanteet ajoradan vierelle”, Vaarala kertoo.
Kuivatuspainanteissa on tilaa talven mittaan auratuille lumille. Ne myös estävät keväisten sulamisvesien valumisen ajoväylille.
Voisi kuvitella, että ilmastonmuutos helpottaisi pyöräilyolosuhteita. Vaaralan mukaan Etelä-Suomen epävakaistuneet talvet ovat kuitenkin pyöräilyn kannalta huono asia. Etelässä keli käy pitkin talvea nollan molemmin puolin ja märkää lunta sataa paljon kerralla. Oulun vakiintuneet talviolosuhteet ovat myös johtaneet siihen, että kunnossapitotyöntekijöiden osaaminen on säilynyt hyvin. Pakkanen ja ohut kuiva lumikerros luovat Vaaralan mukaan niin hyvän pidon, etteivät nastarenkaatkaan ole Oulussa välttämättömyys.
”Etelässä olosuhteet voivat olla sellaiset, että vain hardcore-pyöräilijät uskaltautuvat pyöräilemään. Meillä Oulussa näkee tavallisia ihmisiä tavallisilla pyörillä”, Vaarala kertoo.
Vaaralan mukaan Oulun filosofia pyöräteiden talvikunnossapitoon on selkeä: Kaupunki on kadun pitäjä ja sen tehtävä on hoitaa pyörätiet helposti pyöräiltävään kuntoon jokaisena vuodenaikana.
Kaupungin saama palaute on ollut runsasta ja monipuolista: Usein positiivista niiltä, jotka pyöräilevät ja negatiivista niiltä, jotka eivät. Viitisen vuotta sitten kehitetty talvipyöräreittien superkunnossapitoluokka on lisännyt positiivisen palautteen ja huomion määrää merkittävästi. Palaute vaihtelee virallisista kaupungin palautekanavista auraajien kaduilla saamiin lentosuukkoihin. Tämä taas edistää kunnossapitäjien motivaatiota ja ammattiylpeyttä. Tällä viikolla on Vaaralan mukaan tulossa saksalainen TV-ryhmä seuraamaan aurakuskien työtä.
Työtä riittää ympäri vuoden
Oulun Lipporannassa, pyöräbaanan varrella sijaitsevassa Mullet Bike Servicessä riittää vilinää vielä marraskuun puolivälissä, vaikka kuumin pyöräilykausi on jo ohi. Pyörähuoltoja tekevään liikkeeseen on ensilumien jälkeen tuotu melkein tusina pyöriä nastarenkaiden vaihtoon.
”Nastarenkaiden vaihtajat saapuvat paikalle ensilumien- tai pakkasten jälkeen”, kertoo toimitusjohtaja ja pyörämekaanikko Toni Rytinki.
Rytingin mukaan vain muutama prosentti asiakkaista ennakoi talvirenkaiden ja huoltojen kanssa, mutta kulttuurissa on havaittavissa muutosta ja pyöräilijät ovat joka vuosi valveutuneempia talven suhteen.
”Pyöräilysesonki leviää yhä pidemmälle eikä täysin hiljaista ole milloinkaan.”
Alamäkipyöräilevän Rytingin vinkit talven läpi pyöräileville ovat ennakointi ja riskienhallinta sekä kypärän käyttö. Nastarenkaita hän suosittelee kuskeille, joita talvella ajaminen hiemankaan askarruttaa.
Yksi pyöränsä renkaanvaihtoon tuovista on asiakas Anna Pääjärvi, joka vaihtaa nyt nastarenkaat ensimmäistä kertaa alle. Syynä hänen ratkaisuunsa ovat viime talvien kaatumiset, jotka hän haluaa nyt välttää.
”Pyöräilen päivittäin töihin. Minulle pyörä on auton korvike”, Pääjärvi kertoo.
Pääjärvi kehuu Oulun talvipyöräreitistöä. Autoilijoilta hän kuitenkin perää tarkkaavaisuutta ja arvelee, että kaikilla osapuolilla on vielä opittavaa, jotta eri liikennevälineiden yhteiselo Oulussa onnistuisi paremmin.
Kommentoi